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我国机器人系统集成商现状天生规模小

2019/08/15 来源:云南信息港

导读

一、我国系统集成商现状1.国内主要集成企业与国外同行营收规模对比国外系统集成商因为专注于普及率高,且目前系统集成需求的汽车行业,

  一、我国系统集成商现状

  1.国内主要集成企业与国外同行营收规模对比

  国外系统集成商因为专注于普及率高,且目前系统集成需求的汽车行业,通常与汽车厂商有长期合作关系,营收规模可以做到接近100亿。以柯马为例,其在中国的客户也主要是汽车企业,不仅有外资汽车客户,也包括长安、奇瑞和江淮等国内客户。

  国内集成企业与国外同行相比较,发展时间较短,而且在汽车领域通常竞争不过国外集成商,因此,规模相对小很多。

  2.国内主要集成企业与国外同行对比

  国外大型系统集成商通常是在某种工艺里面具有很强的竞争优势,例如杜尔在汽车涂装生产线集成方面具有非常强的竞争优势。当然杜尔也拓展了系统集成以外的业务,比如清洁和过滤系统。

  国内系统集成企业通常并不局限于某种工艺,但是主要专注于某个行业。只有集成能力强的新松,可以跨出汽车行业拿到其它行业的很多订单,当然新松除了系统集成业务,还有物流与仓储成套设备和交通系统等业务。在业务多元化方面,新松和杜尔类似。

  .国内系统集成商的比较优势

  然而,与国内本体厂商面对国外企业强大的竞争不同,国内系统集成商却拥有本土的许多比较优势,包括渠道优势、价格优势、工程师红利等。请关注号vcaishen,更多精彩只为您量身打造!

  二、系统集成商 天生 规模小

  四大因素决定集成商规模小。系统集成项目是非标准化的,每个项目都不一样,不能100%复制,所以比较难上规模。能上规模的一般都是可以复制的,比如研发一个产品,定型之后就很少改了,每个型号产品都一样,通过生产和销售就能大量复制上规模。而且由于需要垫资,集成商通常要考虑同时实施项目的数量及规模。

  1.系统集成商是以人为核心的订单型企业

  系统集成商的核心竞争力是人才,其中,为核心的是销售人员、项目工程师和现场安装调试人员,销售人员负责拿订单,项目工程师根据订单要求进行方案设计,安装调试人员到客户现场进行安装调试,并终交付客户使用。几乎每个项目都是非标的,不能简单复制上量。

  系统集成商实际是轻资产的订单型工程服务商,核心资产是销售人员、项目工程师和安装调试人员,因此,系统集成商很难通过并购的方式扩张规模。

  2.系统集成商需要垫资

  系统集成的付款通常采用 1 的方式,即图纸通过审核后拿到 0%,发货后拿到 0%,安装调试完毕拿到 0%,剩10%的质保金。按照这样一个付款流程,系统集成商通常需要垫资。

  一般来讲集成商资金压力不会太大,但是如果几个项目同时进行,或者说单个项目金额太大,就会存在资金压力,毕竟集成商很多业务也是外包,需要付给供应商货款,有的外购件是要求货到付款。

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